2025-2026年聚乙烯指数走势变化 数据来源：金联创 5月国内聚乙烯市场震荡中走弱。五一节后首日受连塑期货上涨及节后刚需补货跟进，现货市场价格纷纷调涨，以PE指数为例，LLDPE指数较4月末涨0.36%，LDPE指数较4月末涨0.86%，HDPE指数较4月末涨0.46%，但第二天随着美方释放谈判乐观信号，原油市场对供应中断的担忧缓解，油价承压下跌，叠加下游进入传统淡季，市场上行驱动迅速衰减，价格逐步松动。后美伊和平谈判再现波折，油价震荡上行，市场在高成本支撑与需求疲软相互博弈，缺乏明显的利好驱动因素，市场震荡中走弱。 截止5月20日，以华东市场为例，国产高压膜报11150-11480元/吨，较5月初下跌500-600元/吨，线性膜8400-8880元/吨，较5月初下跌20-150元/吨，低压膜报9500-10000元/吨，较5月初下跌100-200元/吨，低压拉丝报8730-10050元/吨，较5月初比，价格在30-150元/吨区间震荡，低压注塑报8700-9050元/吨，较5月初下跌50-100元/吨，低压中空报9400-9500元/吨，低端变化不大，高端较5月初下跌50元/吨左右，整体来看，高压产品显著下跌，线性温和震荡下行，低压各产品表现各异，少数资源保持相对高稳，多数震荡走弱。 供应端来看，前期检修的装置在5月中下旬陆续重启，国内PE开工率环比回升至71%～78%区间，LLDPE与HDPE产量环比小幅增长，LDPE产量环比小幅下降，整体国产货源供应逐步宽松，社会库存去化放缓。不过部分高压装置由于检修使LDPE供应略有收紧，进口方面受前期海外运力及地缘因素拖累到港偏少，给予局部品种一定支撑。反观需求侧，春季农膜旺季全面收尾，地膜企业开工率降至15%～30%低位，管材、包装膜仅维持刚需消耗，下游工厂新单不足、对高价原料抵触强烈，普遍坚持随用随采、零补库策略，需求负反馈持续压制价格上方空间。 成本方面，国际油价受中东地缘因素支撑高位震荡，石脑油乙烯链推高油制PE生产成本，油制PE生产企业亏损显著，为现货提供较强底部托底；煤制PE利润虽尚可但对整体定价影响力有限。 短期内若无超预期地缘冲击或宏观利好，弱需求与高成本之间的博弈将会持续，预计PE现货延续窄幅整理态势，价格重心将小幅下移。

近日，吉林石化24万吨/年双酚A装置顺利投产，首批纯度达99.95%的合格产品成功下线，装置实现一次开车成功。这不仅是吉林石化炼油化工转型升级的核心里程碑，更标志着中石油正式进入双酚A赛道。 作为中石油首套双酚A装置，该项目自2023年6月9日开工，历经近两年建设，于2024年12月30日实现中交。装置采用国际领先的离子交换树脂法工艺与两段式加合物结晶提纯技术，核心指标对标国际一流水平，99.95%的产品纯度可直接满足光学级聚碳酸酯（PC）、高端环氧树脂的严苛要求，精准切入新能源汽车、电子封装、高端医疗器械等高附加值领域，彻底摆脱通用级产品的价格战泥潭。这一技术路线的落地，既填补了中石油在双酚A领域的产品空白，也为国内行业高端化转型提供了标杆样本。 吉化投产最直接的影响，是国内双酚A竞争梯队的重构。在国内双酚A市场格局中，恒力、万华、鲁西长期占据第一梯队，而吉化凭借中石油的炼化一体化优势、较低的原料成本以及国企信用背书，以东北为支点，强势抢占东北及华北市场。从产能布局看，吉化24万吨产能落地后，国内双酚A产业形成东北吉化、华东恒力/万华、华北鲁西的区域制衡态势，彻底打破此前华东企业主导的市场格局。 当前国内双酚A产能集中于通用级产品，同质化竞争激烈，价格波动频繁。而吉化聚焦高端赛道，以99.95%的高纯度产品实现错位竞争，直击下游高端PC、电子级环氧树脂的核心需求。这种高端化+一体化的模式，不仅能规避价格战冲击，更能获取高附加值利润，为行业提供了从规模扩张向质量提升转型的新思路。 全产业链闭环构建，是吉化转型的核心逻辑。依托自身炼化基础，吉化形成丙烯苯酚/丙酮（35万吨）双酚A（24万吨）PC的完整产业链条。这种一体化布局不仅大幅降低原料采购与运输成本，更能实现产品附加值的逐级提升，推动吉化从传统炼油型企业向化工新材料型企业转型。对东北区域而言，吉化双酚A装置投产将形成强大产业虹吸效应，稳定的本地供应与成本优势，将吸引PC、环氧树脂等下游项目落地，进而带动东北电子、汽车、风电等产业集群发展，激活区域化工产业新动能。 据买化塑研究院数据，2025年国内双酚A总产能达653万吨，2026年将突破660万吨，自给率超85%，进口替代基本完成。在此背景下，无原料配套、成本高企、技术落后的中小产能正加速出清。华北、华东部分1015万吨级中小装置因亏损加剧，被迫减产或关停，行业集中度持续提升。2024年国内双酚A行业CR5已达44%，预计2026年将进一步提高，产业资源加速向头部一体化企业集中。 从2026年供需格局看，行业将呈现供应增长快于需求、上半年过剩压力更大的特征。供应端，吉化24万吨及同期新增产能集中释放，上半年新增供应规模显著高于下半年；需求端，下游PC暂无新增产能计划，环氧树脂新增4套装置、总产能48万吨/年，预计新增双酚A消费量34万吨/年，且投产集中在上半年。全年来看，双酚A新增产能较下游新增消费能力高出约14万吨/年，短期供应过剩压力犹存，但高端产品仍将维持紧平衡。

2026年5月20日，理想汽车材料技术负责人（微博@吉超超有材）公布了一个喜讯：理想汽车凭借"大尺寸外饰件模内喷涂技术"摘得全国"优秀涂装代表作"一等奖。 这项技术并未理想一家公司完成，而是联合富维东阳、克劳斯玛菲、万隆模具、科思创等伙伴共同努力带来的突破。 这是国内首次完成PP基材模内喷涂开发；国内已知最大尺寸、特征最齐全的模内喷涂外饰件。也是全球首次正式下线生产大尺寸外饰模内喷涂零件项目。 01 超大尺寸外饰件的 模内喷涂量产 2026年3月19日，随着首件下线，理想汽车宣布完成了1.4米1.2米超大尺寸外饰件的模内喷涂量产。 这个数字意味着，模内喷涂工艺单件喷涂面积从行业惯常的0.25平方米跃升至1.68平方米，扩大了6.7倍。 【Colorform模内喷涂】零件首件下线仪式 图源 | 理想汽车 理想汽车项目团队联合富维东阳、克劳斯玛菲、万隆模具、科思创等供应链伙伴，历经4套模具方案迭代和5400片实验样板验证，才找到最优解。 克劳斯玛菲凭借全球首台3200吨ColorForm对射设备，将模内喷涂技术从内饰件延伸至大尺寸外饰件，实现一步成型。该工艺采用聚氨酯（PUR）涂层，厚度精准控制在0.1毫米级，均匀的涂层厚度确保产品兼具高光泽、自修复与耐化学腐蚀等优异性能。可覆盖翼子板、保险杠、车门外板等核心外饰件生产。 图源：克劳斯玛菲公众号 作为ColorForm技术发明专利持有者，克劳斯玛菲是全球唯一提供自制整套设备解决方案的企业，1838年诞生于德国，在2016年，被中国化工集团收购，后随两化重组并入中国中化控股旗下。 图源 | 理想汽车 更值得关注的是材料体系的突破。在此之前，模内喷涂的量产案例长期局限于PC、PC/ABS体系，PP材料因表面能低、附着力差，在IMC领域没有成熟先例。 经过持续攻关，目前团队在模内喷涂技术领域实现多项关键突破。 1）材料：成功开发国内首个适用于模内喷涂的PP基材，突破了该技术长期局限于PC、PC/ABS材料体系的应用边界，为保险杠等外饰覆盖件应用奠定基础。 2）色彩：完成透明、高亮黑、银色金属漆3种颜色开发，具备多样化外观实现能力。 图源 | 理想汽车 3）工艺：完成连续台阶面、开孔等典型复杂特征零件的模内喷涂工艺开发，显著提升了技术对外饰复杂结构件的适配能力。达成PUR注射流长设计目标，形成1.4m1.1m大尺寸零件PUR注射工艺路径。 4）封胶：系统构建6种模具封胶方案，技术储备达到国内外先进水平，实现PUR与基材台阶差最小为0，局部区域可支持模具倒扣，进一步夯实复杂结构件量产基础。 值得一提的是，由于国内此前没有PUR涂层虚拟分析的成熟体系，开发团队不得不借助SIGMASOFT、MOLDFLOW、MOLDEX3D三款软件进行交叉验证，从零开始建立仿真能力。这种"没有体系就自建体系"的做法，本质上是中国供应链在工艺know-how层面的深度补课。 02 从SMC到外饰件， 一项技术的四十年长征 模内喷涂并非新概念。 1970年代末，通用汽车为改善SMC（片状模塑料）外饰件的表面质量，率先开发了IMC工艺，通用轮胎公司为其定制了双组分涂层材料。这一时期的IMC解决的是热固性复合材料的表面孔隙问题，涂层在模腔内二次注射，填补基体缺陷，使部件脱模后可直接进入后续喷漆工序。 真正的范式转移发生在21世纪。随着热塑性塑料在汽车上用量激增，行业开始思考：能否把注塑和涂装合二为一？ 2009年前后，奥地利注塑设备商ENGEL率先展示了clearmelt 工艺，在模具内为热塑性基材覆上聚氨酯（PUR）涂层。几乎同一时期，德国克劳斯玛菲（KraussMaffei）将反应注射成型（RIM）技术与注塑工艺整合，于2010年杜塞尔多夫K展上正式推出ColorForm技术现场演示的是一个表面带有蓝色高光涂层的工具箱。 克劳斯玛菲在2010 K展上展示的工具箱 需要注意的是，ENGEL的clearmelt和克劳斯玛菲的ColorForm是业内熟知的一体化成型工艺，此外，还有科思创的DC (direct coating) 、科世达的skintec、abatek公司的Polyform 3D、Weidplas公司的ColorFuse、伊之密的ReactPro以及库尔兹的IMD PUR等。 以上这些，都是侧重点不同的一体化成型工艺，也被业界称为一步法工艺。 一步法工艺的基本工作原理与传统的双色注射成型工艺类似，都是使用两种材料在一套模具中注射成型一个产品，都需要两台注射成型设备、两种不同的材料以及同一个后模和两个不同的前模。 一步法工艺的工作原理示意图 （图源 | KraussMaffei Technologies GmbH） 在第一模腔中注射第一种材料，成型后开模，后模连同成型件一起与第二个前模构建第二模腔，注射第二种材料。一步法工艺与双色注射的本质性差异是，第二射是用反应注射成型 (Reaction Injection Molding，简称RIM) 设备和聚氨酯材料来取代注射成型机和热塑性塑料。 这看似只是一个"省掉喷漆房"的减法，实则触及了汽车制造的底层逻辑。 传统涂装是离线的、开放的、多工序的：注塑成型后，需要经历物流转运、前处理、喷涂、流平、烘干、检验，任何一环节的温湿度波动或粉尘污染都会导致废品。而IMC把这一切压缩进一个封闭的模具型腔，注塑与反应固化在同一设备内闭环完成。 此后数年，该技术逐步渗透到车灯、B柱饰件、智能面板等场景，但始终未能突破外饰件的大尺寸禁区。 外饰件与内饰件面对的是完全不同的工程挑战： 尺寸放大后，PUR的流长控制、反应时间窗口与注射参数的匹配缺乏经验； PP（聚丙烯）作为外饰件最主流的材料，其非极性表面与PUR的附着力极差，需要火焰活化处理； 而带有台阶、开孔、倒扣的复杂结构，让模具封胶成为行业级难题。 然而，随着理想汽车首件超大尺寸外饰件下线，这些难题被一一攻克。 03 当涂装周期从72小时压缩到120秒 把视角拉远，IMC的产业化价值不仅在于省掉一道喷漆工序。 从量产维度看，效率提升更为直观：传统涂装需要48-72小时的完整周期，IMC将其压缩至60-180秒，单件制造工时约120秒；VOC排放降低90%，废料率低于3%。 但对终端用户而言，最具感知价值的可能是一个"小功能"：自修复。 PUR材料本身具备常温自修复特性，轻微刮擦在约20小时内可自行恢复；若用50℃左右的热水热敷，5秒内即可复原。对于日常行车中石子飞溅、钥匙划伤这类高频痛点，这几乎重新定义了外饰件的维护逻辑。 特斯拉在2025年初发布的Cybercab上，同样采用了聚氨酯注塑涂层技术。据行业测算，这一工艺可将涂装成本压降约90%。 吉利也在同期启动了模内喷涂战略项目，其大尺寸外饰部件已通过前期技术评估。 主机厂的跟进，说明IMC正在从"技术选项逐渐"变为"工艺标配"。 04 产业链的共振 理想汽车的突破，离不开设备端的硬件支撑。 克劳斯玛菲为该项目配套的ColorForm对射设备锁模力达5500吨，远超以往内饰件产线的常规配置。 而在材料端，科思创推出了MakrolonIMC2477专用PC基材，SABIC、万华化学等也在针对性开发适配国产设备的材料体系； 涂料端，立邦、睿普聚氨酯、关西涂料等企业正在构建新一代PUR涂层体系关西涂料与丰田合成合作，已在大型行李箱饰板上实现量产，碳排放减少约60%。 万隆模具针对大尺寸件变形、密封等痛点，完成多方案迭代，突破模内喷涂在复杂外饰件上的应用限制，成为连接设备与整车的关键环节。 这条技术演进线走了将近半个世纪。它的本质，是把"涂装"这一后道工序，前移到模具内完成。从内饰小件到外饰大件，从单一设备到全链条配套，模内喷涂已经逐渐形成一套成熟的绿色制造解决方案，具备快速推广的产业基础。 按照目前的技术落地速度，行业预判到2028年，模内喷涂技术在汽车外饰领域的渗透率可能达到15%-20%，市场规模有望突破百亿元。 而对于涂料企业而言，这意味着传统溶剂型涂料的市场空间将被结构性压缩，高性能PUR涂层材料与工艺配套方案的需求则会被放大。 当车漆被"种"进模具，改变的不仅是成本数字，更是汽车外饰制造的底层逻辑。

导读 你可能在生产车间或客户投诉里遇到过这样的怪事： 一款塑料件，昨天在车间测试还好好的，今天送去北方零下十几度的冷库，一落地就碎成了渣 。 同样是一款按配方注塑出来的外壳，夏天放汽车仪表盘上晒着，居然像面条一样变软、塌陷了 。 材料没变，配方没变，怎么温度一变，它就像变了个人？ 很多时候，查遍材料的质量证明书（COA），盯着那几个干巴巴的数据，你还是百思不得其解 。 其实关键影响因素是玻璃化转变温度，也就是我们常说的Tg。 如果你天天和塑料打交道，不管你有没有意识到，其实每天都在跟它过招。 今天，咱们就抛开那些复杂的教科书公式，从塑料分子的最底层聊起，彻底看透这个让塑料一会儿像玻璃、一会儿像面条的神秘现象。 01 为什么叫玻璃化？它可不是真的熔融 我们先来做个对比。 把塑料件放进冰箱冷冻室，或者扔在冰冷的车间地面上，它们往往会变得非常娇气，轻轻一掰就啪的一声脆断了。 听听那断裂的声音，再看看那锋利的断口是不是跟打破一块日常用的玻璃一模一样？ 这就是为什么，科学家把低于 Tg 的状态，叫做玻璃态。在这个温度区间，塑料硬、脆、刚性高，脾气暴躁，受到冲击时根本不给你缓冲的机会，直接宁折不弯。 而一旦温度升高，跨过了Tg这个坎，塑料就像换了一个灵魂。 它开始变软，变得有韧性，能拉伸、能弯曲、能变形，任凭你怎么折腾都不容易开裂。 这简直就是材料界的变脸大师：一秒前还冷酷无情，一秒后就温柔顺从。 划重点：Tg不是熔点！ 在这里，我们要特别帮大家纠正一个常见的误区。很多刚入行的小伙伴容易把Tg和熔点搞混。 Tg绝对不是熔融事件： 没有化学键断裂：塑料的分子链结构完好无损。 没有化学成分改变：跨过 Tg 前后的塑料，本质上完全是同一种东西。 没有发生相变：它只是塑料内部分子运动在宏观机械性能上的一种戏剧性表现。 直白点说，它更准确的名字应该叫玻璃-橡胶转变。只是工程师们平时喜欢化繁为简，叫着叫着，就省成了玻璃化转变。 02 纠缠的蛇池与冻结的毛线球 想要真正降服Tg，我们的视线必须穿透塑料表面，深入到微观的分子层面。 高分子聚合物，顾名思义，它们的分子链都长得惊人，而且非常柔韧。这些大分子可不是安分的木头人，它们无时无刻不在想着怎么动一动。 至于能动成什么样，全看温度给不给力 。 场景 A：当温度远高于Tg时疯狂的蛇池 诺贝尔奖得主皮埃尔-吉勒德热纳曾提出过一个非常经典的形象比喻：把远高于Tg状态下的非晶大分子链，想象成一池子密密麻麻、互相缠绕的活蛇。 温度高于玻璃化转变温度（Tg）时，聚合物分子链相互缠结且具备运动能力，如同群蛇盘踞却可彼此滑移穿行 这一池子蛇虽然挤在一起、互相勾连，但它们都在不停地蠕动、滑移。 当外界给塑料施加一个外力时，这些蛇可以通过自身的滑动和扭头，轻松把力卸掉，或者顺着力的方向发生变形。 这就是为什么塑料在高温下会变软、有弹性、能流动的底层逻辑。 场景 B：当温度远低于Tg时冻结的毛线球 现在，我们把温度降下来，降到Tg以下。 这时候，那池子活生生的蛇，瞬间变成了一团死死缠在一起、彻底被冻僵的毛线球。 缠结依然存在，但所有的链都动弹不得，它们被牢牢地锁死、冻结在原位。 温度低于玻璃化转变温度（Tg）时，聚合物分子链虽仍相互缠结，但基本处于固定冻结状态，如同缠绕紧实的毛线团。来源：photoAC 它们最多只能在原地发生一点点极其微弱的哆嗦（微观振动），但谁也别想挪动一步。在这个状态下，当外力砸向塑料时，冻僵的分子链根本无法通过滑动来吸收和分散能量。应力只能死死地卡在分子链的骨架和它们互相接触的点上。 这就好比拉紧的琴弦，应力被高度集中。一旦外力超过了临界点，啪，材料直接发生灾难性的脆性断裂。 从活蹦乱跳的蛇池到死气沉沉的毛线球，中间隔着的，就是Tg玻璃化转变 。 03 协同段运动：珍珠项链的局部起舞 看到这里，你可能会好奇：当温度从低温慢慢升到Tg时，这团冻僵的毛线球是怎么解冻的？是一下子全盘复活吗？ 当然不是。要让整条几十万分子量的长链同时动起来，需要的能量太恐怖了，刚开始的温度根本供不起。 塑料的解冻，是从局部开始的。 这里又有另一个绝妙的比喻：珍珠项链。我们把一条大分子链看作一串长长的珍珠项链，每一颗珍珠就是聚合物的一个重复单元。 协同链段运动示意图：相邻的部分重复单元成团同步运动，无需整条聚合物分子链整体运动，即可实现材料形变 当温度达到Tg区间时，整条项链并没有发生大范围的位移，但是其中相邻的几颗珍珠组成的小线段，开始悄悄地一起扭动起来。 在高分子物理学中，这个专业的称呼叫作协同段运动。 随着温度在整个塑料制品中传导，无数条分子链上的无数个小线段都在同步开启这种局部的扭动。 虽然整条链还没到能到处乱跑、彻底熔融（Tm）的地步，但正是这种局部小线段的集体苏醒，成功激活了材料的机械柔韧性。 这种微观的局部起舞，就是玻璃化转变的本质源头 。 04 自由体积：没有空间，怎么跳舞？ 既然知道了协同段运动是核心，那这种运动要想发生，必须满足两个硬性条件，缺一不可 ： 足够的能量（温度）：动起来总得有体力，温度就是分子运动的能量来源。 足够的空间：这也就是我们常说的自由体积。 什么是自由体积？直白点说，就是分子链与分子链之间空出来的、没有被任何原子占据的闲置空间。 你可以把聚合物的小链段想象成跳广场舞的大妈。就算大妈们再有活力、音响开得再大（能量充足），如果所有人都在早高峰的地铁里被挤得前胸贴后背，谁也动不了一个指头。想跳舞，身边必须得有空地。 这就不得不提到我们日常生活中都有过痛苦体验的交通大拥堵。 类比图解阐释自由体积在玻璃化转变中的作用：当温度升至玻璃化转变温度Tg时，高分子链间间距增大，促使链段发生协同运动 当马路上的车一辆贴一辆、被塞得满满当时，哪怕每辆车都加满了油，整条路也是死锁的，谁也动不了，什么都流不通。 但是，只要车与车之间的间距稍微拉开那么一点点仅仅是一点点整个车流就会神奇般地突然活过来，重新开始流转。车还是那些车，性能没变，变的是空间。 塑料受热时的表现也是一模一样。低于Tg时，热膨胀很小，闲置空间极少，链段被死死卡住。 随着温度升高，塑料慢慢膨胀，自由体积开始一点点积累。一旦到了 Tg这个临界点，自由体积终于大到能够塞下链段扭动的身躯，协同段运动瞬间被点亮。 运动一开启，分子链大幅度扭动，又反过来高效地推开周围的同伴，创造出更多的自由体积。 自由体积和链段运动，就像是一对分不开的双生子，互相成就，把塑料带入了柔顺的全新境界 。 总结：看透塑料硬与软的本质 说一千道一万，塑料在车间的各种翻车和神奇表现，本质上都可以归结为一句话:Tg是分子运动在宏观机械性能上的分水岭。 最后，我们用一张清单来梳理和总结今天聊透的核心干货，帮大家彻底建立起塑料的宏观表现与微观分子之间的联系： Tg的定义本质：它不是化学变化，也不是晶体熔融，它只是一个温度范围。在这个范围内，高分子链的局部小线段开始苏醒，并在宏观上显现出机械运动的意义。 低于 Tg（玻璃态）：分子链被彻底锁死在原位，像一团冻僵的毛线球。此时自由体积极小，受到外力时无法通过滑动来消散能量，应力极易在分子骨架上高度集中，从而导致脆性断裂（也就是大冬天塑料件一摔就碎的原因。 高于 Tg（橡胶态）：分子链局部复活，像一池子能蠕动的活蛇。自由体积充足，受到外力时链段可以通过旋转、滑移和重组，把力平摊并吸收掉，表现出良好的韧性与抗冲击性（也就是夏天塑料件变软、耐摔的原因)。 全非晶态聚合物模量随温度变化曲线，凸显玻璃化转变的力学意义。 为什么不同塑料的Tg千差万别：任何会让分子链变硬、变死板，或者能压缩内部空隙的结构因素（如主链刚性大、侧基笨重、分子间吸力强等），都会把 Tg推向高温；反之，分子链越柔顺、内部空间越宽敞，Tg就会越低。 以后在工艺调试或者材料选型时，再遇到温度一变、塑料变脸的怪现象，别再怀疑是玄学了。试着想象一下那串珍珠项链或者那条塞满车的马路，从分子运动和自由体积的角度去拆解，你就能真正做到心中有数、对症下药！

5月20日，东风汽车与Stellantis集团签署一项非约束性谅解备忘录，全面深化战略合作。根据协议，双方有意向在欧洲成立一家合资企业，该合资企业在其业务运营初期，从市场覆盖范围来讲，将负责东风汽车新能源车型在欧洲约定市场的销售、分销、制造、采购及工程研发。同时，双方正在探讨由该合资企业负责东风汽车旗下岚图品牌在欧洲约定市场的销售和分销业务。 根据此前市场消息称，东风汽车将持有合资公司49%股权，而Stellantis持股51%主导运营。合资公司还计划利用Stellantis在欧洲的闲置产能，评估将部分东风新能源车型放到法国雷恩工厂生产，以满足欧洲本地化制造法规要求，规避关税壁垒，提升产品市场竞争力。 从Stellantis的角度来看，作为全球第四大汽车制造商，其拥有标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂等众多知名品牌，在欧洲拥有超1万家经销商网络和成熟的售后体系，但在电动化转型进程中步伐偏慢，亟需借助中国车企的新能源技术实现突破。而东风在三电系统、800V高压平台、智能座舱等领域的深厚积累，正是其破解转型困境的关键。与此同时，Stellantis全球拥有超150家工厂，其中30余家处于闲置或半闲置状态，与东风合作可有效盘活欧洲闲置产能，实现降本增效。 对于东风汽车而言，此次合作是其践行东方风起2030计划、加快全球化布局的重要一步。近年来，东风汽车在新能源领域持续发力，而蓝图作为其高端智慧电动品牌，早已开启出海探索，目前已推出岚图FREE、岚图梦想家、岚图知音全球版等车型，其中岚图知音全球版已通过欧盟整车型式认证，在挪威、瑞典等国实现发售，具备进军欧洲高端市场的基础。此次借助Stellantis的欧洲渠道优势，岚图无需投入巨额资金自建渠道，可快速实现本地化落地，同时依托合资公司的本地化制造与研发，进一步适配欧洲市场的用户需求，打破中国车企仅靠低价出海的刻板印象。 当然，此次签署的仅是非约束性谅解备忘录，合资公司的最终落地仍需完成正式协议签署及相关审批流程。 值得注意的是，此次欧洲合资备忘录的签署，距离双方5月15日在武汉的战略合作签约仅过去5天。5月15日，东风汽车、Stellantis联合湖北、武汉国资平台等六方，宣布总投资超80亿元升级神龙汽车，计划2027年起在武汉工厂量产全新标致、Jeep新能源车型，供应中国及全球市场。短短一周内的两次重磅签约，形成了中国造全球销+欧洲造本地销的双向格局，构建起研发在武汉、制造在湖北、网络在全球的产业生态，实现了中外车企合作的深度协同。

改性塑料作为全球高端材料产业的战略制高点，既是海外化工巨头技术壁垒最深厚的核心赛道，也是当前全球产业链重构中竞争最激烈的关键领域。 截至2026年5月21日，中东地缘冲突仍未结束、全球原料价格剧烈波动，海外化工行业迎来了前所未有的分化时刻。而全球20家顶级化工巨头的2025年年报及2026年第一季度财报，目前已全部披露完毕，行业的真实生存状态与未来竞争格局清晰浮现，以下为他们的业绩盘点： 1.巴斯夫 2月26日，巴斯夫发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 596.57 亿欧元，同比下降 2.9%；归母净利润为 17.26 亿欧元，同比下降 68.3%。2026 年第一季度实现营业收入 160.2 亿欧元，同比下降 3.0%，归母净利润 9.27 亿欧元，同比增长 14.8%； 2.沙比克 3月5日，沙比克发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 1165.3 亿沙特里亚尔 (约 310 亿美元)，同比下降 1.03%；归母净利润为 -257.8 亿沙特里亚尔 (约 - 68.7 亿美元)，同比转亏。2026 年第一季度实现营业收入 261.5 亿沙特里亚尔 (约 69.7 亿美元)，同比下降 10.7%，归母净利润 0.132 亿沙特里亚尔 (约 0.035 亿美元)，同比扭亏为盈； 3.陶氏 4月23日，陶氏发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 399.68 亿美元，同比下降 6.97%；归母净利润为 -26.23 亿美元，同比转亏。2026 年第一季度实现营业收入 97.94 亿美元，同比下降 6.11%，归母净利润 -5.33 亿美元，亏损同比扩大 73.6%； 4.利安德巴塞尔 1月30日，利安德巴塞尔发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 301.53 亿美元，同比下降 9.71%；归母净利润为 -7.45 亿美元，同比转亏。2026 年第一季度实现营业收入 71.97 亿美元，同比下降 6.25%，归母净利润 1.23 亿美元，同比下降 29.7%； 5.科思创 2月26日，科思创发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 129 亿欧元，同比下降 8.7%；归母净利润为 -6.44 亿欧元，亏损同比收窄 58.7%。2026 年第一季度实现营业收入 32.1 亿欧元，同比下降 1.5%，归母净利润 - 1.96 亿欧元，亏损同比扩大 12.6%； 6.LG化学 1月29日，LG 化学发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 45.93 万亿韩元 (约 330 亿美元)，同比下降 5.7%；归母净利润为 -1.82 万亿韩元 (约 -13.1 亿美元)，同比转亏。2026 年第一季度实现营业收入 12.25 万亿韩元 (约 88 亿美元)，同比下降 2.6%，归母净利润 -0.057 万亿韩元 (约 - 0.41 亿美元)，同比转亏； 7.杜邦 2月10日，杜邦发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 68 亿美元，同比增长 2.0%；归母净利润为 0.98 亿美元，同比下降 86.0%。2026 年第一季度实现营业收入 16.81 亿美元，同比增长 4.3%，归母净利润 1.50 亿美元，同比扭亏为盈 8.塞拉尼斯 3月9日，塞拉尼斯发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 95.44 亿美元，同比下降 7.0%；归母净利润为 -11.51 亿美元，同比转亏。2026 年第一季度实现营业收入 23.37 亿美元，同比下降 2.2%，归母净利润 0.44 亿美元，同比扭亏为盈； 9.恩骅力 3月15日，恩骅力发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 39.2 亿欧元，同比增长 2.1%；归母净利润为 -1.2 亿欧元，亏损同比收窄 14.3%。2026 年第一季度实现营业收入 10.1 亿欧元，同比增长 3.5%，归母净利润 - 0.28 亿欧元，亏损同比收窄 22.2%； 10.三菱化学 5月13日，三菱化学发布 2025 财年年报 (2025年4月1日-2026年3月31日)，报告显示，公司营业收入为 3.704 万亿日元 (约 245 亿美元)，同比下降 6.2%；归母净利润为 0.118 万亿日元 (约 7.8 亿美元)，同比下降 73.7%。2026 年第一季度 (2026年1月-3月) 实现营业收入 0.926 万亿日元 (约 61 亿美元)，同比下降 8.1%，归母净利润 0.029 万亿日元 (约 1.9 亿美元)，同比下降 65.2%； 11.英力士苯领 4月24日，英力士苯领发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 112 亿欧元，同比下降 12.5%；归母净利润为 -3.8 亿欧元，同比转亏。2026 年第一季度实现营业收入 28.7 亿欧元，同比下降 4.3%，归母净利润 0.91 亿欧元，同比扭亏为盈； 12.索尔维 3月15日，索尔维发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 41.2 亿欧元，同比下降 19.6%；归母净利润为 0.03 亿欧元，同比下降 98.7%。2026 年第一季度实现营业收入 9.97 亿欧元，同比下降 11.1%，归母净利润 - 0.12 亿欧元，同比转亏； 13.赢创 3月4日，赢创发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 141 亿欧元，同比下降 7.0%；归母净利润为 2.65 亿欧元，同比增长 19.4%。2026 年第一季度实现营业收入 34.27 亿欧元，同比下降 9.3%，归母净利润 1.25 亿欧元，同比下降 46.4%； 14.旭化成 5月12日，旭化成发布 2025 财年年报 (2025年4月1日-2026年3月31日)，报告显示，公司营业收入为 3.069 万亿日元 (约 203 亿美元)，同比增长 1.2%；归母净利润为 1.42 万亿日元 (约 94 亿美元)，同比增长 3.7%。2026 年第一季度 (2026 年 1 月 - 3 月) 实现营业收入 0.767 万亿日元 (约 51 亿美元)，同比增长 2.8%，归母净利润 0.355 万亿日元 (约 23.5 亿美元)，同比增长 5.2%； 15.东丽 5月12日，东丽发布 2025 财年年报 (2025年4月1日-2026年3月31日)，报告显示，公司营业收入为 2.585 万亿日元 (约 171 亿美元)，同比增长 0.9%；归母净利润为 0.0795 万亿日元 (约 5.3 亿美元)，同比增长 255.8%。2026 年第一季度 (2026年1月-3月) 实现营业收入 0.596 万亿日元 (约 39.5 亿美元)，同比下降 6.6%，归母净利润 0.0172 万亿日元 (约 1.14 亿美元)，同比下降 36.1%； 16.三井化学 5月13日，三井化学发布 2025 财年年报 (2025 年 4 月 1 日 - 2026 年 3 月 31 日)，报告显示，公司营业收入为 1.669 万亿日元 (约 110 亿美元)，同比下降 7.8%；归母净利润为 0.0344 万亿日元 (约 2.28 亿美元)，同比增长 6.6%。2026 年第一季度 (2026年1月-3月) 实现营业收入 0.415 万亿日元 (约 27.5 亿美元)，同比下降 7.6%，归母净利润 0.0071 万亿日元 (约 0.47 亿美元)，同比增长 63.9%； 17.住友化学 5月14日，住友化学发布 2025 财年年报 (2025年4月1日-2026年3月31日)，报告显示，公司营业收入为 2.329 万亿日元 (约 154 亿美元)，同比下降 10.7%；归母净利润为 0.0609 万亿日元 (约 4.03 亿美元)，同比增长 57.8%。2026 年第一季度 (2026年1月-3月) 实现营业收入 0.526 万亿日元 (约 34.8 亿美元)，同比下降 14.0%，归母净利润 -0.0011 万亿日元 (约 -0.073 亿美元)，同比转亏； 18.宝理塑料 5月12日，大赛璐 (宝理塑料母公司) 发布 2025 财年年报 (2025年4月1日-2026年3月31日)，报告显示，宝理塑料业务板块营业收入为 0.580 万亿日元 (约 38.4 亿美元)，同比下降 1.5%；归母净利润为 0.0102 万亿日元 (约 0.675 亿美元)，同比下降 79.4%。2026 年第一季度 (2026 年1月-3月) 实现营业收入 0.146 万亿日元 (约 9.67 亿美元)，同比下降 6.3%，归母净利润 0.0021 万亿日元 (约 0.139 亿美元)，同比下降 72.1%； 19.阿科玛 4月7日，阿科玛发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 90.7 亿欧元，同比下降 5.0%；归母净利润为 0.63 亿欧元，同比下降 82.2%。2026 年第一季度实现营业收入 21.7 亿欧元，同比下降 7.6%，归母净利润 0.272 亿欧元，同比下降 44.7%； 20.埃万特 2月12日，埃万特发布 2025 年年报，报告显示，公司营业收入为 32.60 亿美元，同比增长 0.6%；归母净利润为 0.819 亿美元，同比下降 51.8%。2026 年第一季度实现营业收入 8.47 亿美元，同比增长 2.4%，归母净利润 0.558 亿美元，同比扭亏为盈。